Vollelektrisches Konzeptauto von Citroën und BASF

Quelle: BASF

Citroën und BASF haben das vollektrische Konzeptfahrzeug "Oli (all-ë)" vorgestellt und wollen damit zeigen, dass durch Reduktion und Eliminierung Gewicht und Ressourcen eingespart werden können. Dadurch, dass die Höchstgeschwindigkeit auf 110 km/h gedrosselt ist und die Beschleunigung dem 2CV ähnelt, werden die Reichweite und die Lebensdauer der Batterie laut einer Meldung entscheidend verlängert. Diverse Bauteile wurden "radikal neu interpretiert und konstruiert", indem Materialien in einem anderen Kontext verwendet wurden. Die komplette Rücksitzlehne wurde beispielsweise aus einem flexiblen, 3D gedruckten Kunststoff gefertigt. Die offene Gitterstruktur übernehme dabei die natürliche Belüftung und ersetzt sämtliche Ventilatoren im Sitz.

Hierfür sowie für die Herstellung von insgesamt etwa zwanzig Teilen wurde dabei auf die Kompetenz des 3D-Servicebüro Sculpteo in Frankreich, einer Marke des Chemiekonzerns BASF, gesetzt.

Weniger komplex & nachhaltiger

Viele der neu entwickelten Bauteile sind zudem sortenrein konstruiert, stammen also aus ein und derselben chemischen Produktfamilie. Auch produktionstechnisch wurde der Vereinfachungsgrundsatz konsequent umgesetzt, so sind die Fahrer- und Beifahrertüre identisch. Das spart Presswerkzeuge und reduziert die Komplexität. Dasselbe gilt für sämtliche Radläufe und Stoßfänger. Dass Nachhaltigkeit sehr wohl ansprechend aussehen kann, will Oli damit unter Beweis stellen.

Bei Entwicklung und Design arbeitete der Hersteller Citroën eng mit BASF zusammen. Projekte wie die Entwicklung des Konzeptfahrzeugs mit dem Partner Citroën seien "wahre Booster" auf dem Weg in eine nachhaltigere Zukunft, teilten die Unternehmen mit. Weitere Informationen zum Konzeptfahrzeug Oli gibt es online.

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